盡管電梯事故偶有發(fā)生，但是電梯并沒有想象中的危險，辛格林電梯帶你一起來了解電梯的安全保護裝置，大口吃下這顆“定心丸”吧！

一、 超速保護裝置

電梯限速器是作為超速保護裝置的觸發(fā)部件，時刻監(jiān)測轎廂的速度，它具有兩個功能，一個是電氣保護，另一個是機械保護，這個功能我們可以理解為超速則自動剎車：如果電梯運行超過額定速度115%，限速器能及時發(fā)出電氣信號切斷動力電路，制動器在失電后會上閘剎車，使電梯減速制停。

萬一遇到極端情況，電梯仍舊無法減速，限速器就會觸發(fā)第二個功能：機械保護，通過提起轎廂的安全鉗，將電梯轎廂牢牢制停在導軌上，就像給電梯轎廂系上了安全帶一樣，讓人妥妥的安心。

二、 層門轎門安全保護

層門門鎖和轎門上的安全開關，能保證層門沒有鎖緊的狀態(tài)和轎門沒有關閉到位的情況下，電梯不能運行。就像小汽車的車門如果沒關好，一般的車型會有提示燈提醒司機，而“電梯”這個車型的程序還能防止司機啟動汽車，就可以避免開車過程中車門意外打開乘客甩出車外。

轎門門板上還裝有安全觸板或者紅外線裝置，在電梯關門過程中，安全觸板觸碰到人或物，或者紅外裝置感應到人或物時，能通知系統(tǒng)將門自動打開，防止夾傷等意外發(fā)生。

三、 端站保護裝置

端站是電梯所能到達的最高和最低層站。端站保護裝置能防止因電氣控制裝置錯誤等情況導致電梯撞擊頂層樓板或者底坑地面（簡稱沖頂、蹲底）事故的發(fā)生。裝置有三重保護：強迫減速裝置，限位裝置，極限開關。

01強迫減速裝置

電梯設置有位置監(jiān)測系統(tǒng)，當電梯快要到站時系統(tǒng)就會自動減速直到平層時停止。若電梯運行到兩個端站的強迫減速裝置位置時，未能自動減速，強迫減速開關就會動作，程序強行使電梯由高速切換成低速，保證電梯接近端站時能可靠地降低運行速度。就像路口的減速帶，通過振動提醒司機減速。

02限位裝置

限位裝置是為防止電梯越程而設，當電梯減速運行到平層位置時，系統(tǒng)未能停止運行，則限位裝置動作，通過程序使電梯緊急減速停止。

03極限開關

若前面兩個保護仍不能使電梯停止，則極限開關動作，切斷電梯動力電源，將電梯強行停止。

四、 沖頂、蹲底保護裝置
當電梯出現(xiàn)極端情況而超越極限開關即將沖頂或蹲底時，會撞擊并壓縮緩沖器使電梯減速停止，就像汽車的安全氣囊，避免電梯轎廂或對重直接沖頂或蹲底。

五、 超載保護裝置

一般在轎底或曳引鋼絲繩端接處安裝有轎廂稱重裝置。超載時，會向控制系統(tǒng)發(fā)出超載信號，阻止電梯關門，并發(fā)出蜂鳴提示音。

通過了解電梯的安全保護裝置，是不是明白到電梯其實比我們想象中更安全呢？

然而，作為主動安全電梯專家，在辛格林電梯看來，安全是第一需求，只有更主動才能更安全。因此，在可靠的被動保護體系的基礎上，辛格林電梯建立起完善的主動安全體系，對電梯安全采取主動式預防服務，最大限度減少電梯事故的發(fā)生，將電梯安全進行到極致。

01 Easy go智能解困系統(tǒng)

這是辛格林電梯研發(fā)的專利技術，能夠智能判斷電梯運行故障可能性，當電梯一般故障或遭遇停電而無法運行時，系統(tǒng)自動切換并接管主控制系統(tǒng)，在無任何維保人員和救援人員協(xié)助下，轎廂運行至就近樓層，讓乘客安全走出電梯。

02 智慧物聯(lián)主動排障系統(tǒng)

辛格林電梯物聯(lián)網監(jiān)測中心能夠通過大數據分析并提前預測電梯可能出現(xiàn)的故障，智能篩選、自動區(qū)分故障級別，提醒維保單位做好預防檢修，將固定維保變成動態(tài)維保。

遠程化24小時監(jiān)測電梯運行狀態(tài)，第一時間發(fā)現(xiàn)故障隨即將信息發(fā)送至維保人員，確保最短時間內精準排除故障。

辛格林電梯將主被動安全系統(tǒng)相互結合，不斷升級主動安全技術，全方位打造可靠完善的電梯安全體系，以人為本，解決用戶安全第一需求，為用戶的乘梯安全保駕護航，成就“守護萬千家庭的幸福和美好生活”的企業(yè)使命！